Как запускать модель самолета с резиновым двигателем
Заводить резиновый двигатель лучше всего с помощью ручной дрели — это значительно ускоряет процесс. Порядок работы следующий. В патрон ручной дрели зажимают проволочный крючок и на него одевают заднее ушко резинового двигателя. Помощник держит модель левой рукой за рейку-фюзеляж, а правой за винт. Заводящий в это время вытягивает резиновый двигатель строго по направлению рейки-фюзеляжа и начинает его закручивать. Когда будет достигнута примерно половина завода, заводящий начинает сокращать длину жгута, продолжая при этом закручивать резиновый двигатель. С появлением второго ряда «барашков» закрутку прекращают, ушко снимают с крючка дрели и надевают на крючок модели. При закрутке надо считать обороты. Делается это так: заводящий вслух считает обороты от одного до десяти, а помощник — десятки оборотов. запускать модель самолета с резиновым двигателем просто
При запуске возьмем модель правой рукой за рейку-фюзеляж, левой рукой удерживая винт, и поднимем модель над головой. Отпустим винт и легким плавным толчком пустим модель вперед.
Правильно отрегулированная модель быстро набирает высоту и летает плавными кругами. После остановки двигателя модель переходит в планирующий спуск. Часто бывает, что при увеличении числа оборотов модель переходит в кабрирование. В этом случае надо наклонить вал винта вниз на угол 1— 2", слегка подрезав конец рейки и подложив под верхнюю часть подшипника бамбуковый клинышек (рис. 6.26).
Если же модель кабрирует и в моторном, и в планирующем полете, необходимо сдвинуть назад крыло, т. е. увеличить переднюю центровку.
При пикировании в моторном полете необходимо проверить, не перекашивается ли подшипник и не изгибается ли рейка-фюзеляж от натяжения заведенного резинового двигателя. Если изгиб рейки-фюзеляжа невелик и подшипник укреплен хорошо, вал винта нужно сместить вверх.
Если же прогиб рейки-фюзеляжа значительный, то причина очевидна, непрочность рейки, замена на другую рейку.
Рис. 6.26. Поперечная регулировка модели самолета поворотом оси винта в сторону вращения.
Обычно модель разворачивается в сторону, обратную вращению вин та (влево при правом винте). Это явление называется реакцией винта и объясняется следующим. Винт при вращении встречает сопротивление воздуха и стремится накренить модель в сторону, противоположную вращению. Создавшийся крен вызывает в свою очередь разворот модели. Устранить крен проще всего путем поворота оси винта на угол I — 3° в сторону, противоположную развороту модели. Таким образом, ось винта правого вращения приходится поворачивать вправо (рис. 6.27). Не рекомендуется регулировать модель перекосом крыла или смещением киля. запускать модель самолета с резиновым двигателем интересно
Рис 6.27. Поперечная регулировка модели поворотом оси винта в сторону вращения
У хорошо отрегулированной модели почти весь завод резинового двигателя должен расходоваться на набор высоты. Если модель набирает высоту плохо или даже садится с работающим двигателем, то необходимо добавить 2 — 3 нити резины и повторить запуск. запускать модель самолета с резиновым двигателем может каждый
Как разбушуются бетонные авиационные ангары видео
Комментариев нет:
Отправить комментарий